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很多卡友问AT自动变速箱答案是有而且很多。一般都是用在低速频繁停车或者是行驶中动力输出不能中断或者是超重载领域，比如环卫类的高压清洗车、扫路车公交车、消防车、矿用工程车、大件运输车、T克装J车等等，为啥这些车辆会用到AT自动变速箱？我们首先来说说重要部件之一：液力变矩器，泵轮，它主要是由泵轮、导轮、涡轮三个部分组成。举个通俗的例子来说，了解水力发电的原理就知道，它是通过水的落差产生动能来推动。

相当于水泵的泵轮将低处的水抽到高处，高处的水再通过相当于水道的导轮流入到相当于水轮机叶轮的涡轮，来驱动涡轮转动。此时(泵)轮的转速越大就可以将水抽的越高，从而使水流入涡轮产生更大的扭矩。液力变距器能放大扭距就是这个道理。当车辆起步的时候液力变矩器当中与发动机相连的泵轮，转速高于与变速箱连接的涡轮的时候就能放大扭矩。并且涡轮泵轮之间的转速相差越大扭矩就能放的越大。

期权(Options)期权是一种有期限的投资工具，属于衍生工具的一种。期权的持有人可以在一段期限内，行使其权利去购买或沽出期权所代表的投资物品。在中国香港股票市场买卖的期权产品，有恒生指数期权合约。简单来说，期权可分为两类：（1）认购期权（calloptions）及（2）认沽期权（putoptions）。以恒生指数期权为例，如果投资者看好后市，认为恒生指数会上升，可以买入恒指认购期权；相反，如果投资者看淡后市，他可以买入恒指认沽期权，以对冲手上股票的下跌风险。

恒指期权合约也是一种杠杆投资工具，只需用小量资本，便能操控较本金大十数倍的资产。例如恒生指数为15,000点，假设投资者看好后市，购入一张15,000点行使价的恒指认购期权，期权金为200点。以每点港币50元来计算，200点期权金等于1万元。一张恒指期权合约，以15,000点来计算，等于75万元。

从广义上来看，窝轮可以说是一种特别形式的期权；不过，在香港，窝轮同在交易所上市的期权仍有很多不同之处。不论是在联交所上市的股票期权还是在期交所上市的期货期权，其相应资产(例如正股或期指)、有效期和行使价等等都是由交易所订定的；相反，在符合港交所有关规例的前提下，窝轮发行人的自由度就大得多，它们可以因应市场需要而发行多种不同资产、有效期和行使价的单一Call轮(认购证)或Put轮(认沽证)、一篮子股证甚至X轮(特种认股证)等等。

投资窝轮，首先意味着拥有一个权利，有权按照行使价来买入或者卖出对应的正股。无论认购认沽，只有当行使价相对现货价有优势或者可能有优势时，这个权利才有价值。对一种可能性进行定价窝轮投资者都清楚价内、到价及价外的概念，即对认购证而言，行使价低于现货价谓之价内，等于现货价则谓之到价，高于现货价则谓之价外；认沽证则正好相反。比如一只行使价为5元的认购轮，如果现货价是7元，窝轮显然就有价值，即使现货价低于5元，那也不要紧，只要未到期，总有涨上去的可能，理论上也有价值。

所有其他因素之所以能影响窝轮价格，都是因为它们直接影响现货价格。这样一来，计算窝轮的理论价值也罢，市场价格也罢，出发点都是对标的资产价格朝有利方向突破行使价的可能性进行定价，于是窝轮定价就变成了对一种可能性定价，对此，金融学上有二项式模型和布莱克－斯科尔斯期权定价模型两个比较成熟的理论，窝轮发行人一般在此基础上操作。

窝轮 行使