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上海机场这么好的股票怎么会因为后世博效应而不涨呢？看看东方明珠，看看西单商场的后奥运效应。上海虹桥机场位于上海市长宁区，距市中心13公里，上海机场去年亏损近13亿，上海机场去年亏损13亿，1.地理位置不同上海浦东机场位于上海浦东新区，距上海市中心约30公里，1.上海机场再遭雷劈:预计2021年亏损16.4亿元、17.8亿元，再次不如机构预期。

这样的下跌，大家开始怀疑是否有牛市。就看怎么定义牛市了。如果按照国际通行的规则，大盘从低位上涨20%，就进入技术牛市，现在就是牛市。但是牛市也会暴跌，会很快杀跌。即使知道自己处于牛市，也不能鲁莽，还要踩市场结构。5分钟行情基于7.13日3458点，目前结构下行:A A B. B的下跌非常强劲，大概率会形成第二个下跌中枢。

这波行情的舵手保住了之前的利润，及时高抛，避免了崩盘。1.中国平安日线图中国平安日线图以2020年3月23日为基准，到2020年7月7日有一个完整的上涨结构:a A b。现在日线下行，轮毂A上沿74.8元。如果这次调整不破74.8元，将形成3次购买的纠结。现在就等纠结论3成型再买。2.上海机场日线图上海机场日线图以2020年3月23日为基准，2020年7月7日为上升结构:A A B。

今日话题:上海机场会经历很多困难时期吗？上海机场必须经历最艰难的阶段！历史上所有的价值股都注定有一个非常曲折艰难的阶段，让大部分投资者失去信仰，有重生的机会。龙头股的定性分析很多，好公司改变逻辑的可能性也就那么几个。第一，技术创新颠覆原有商业模式。机场业务不存在。第二，政策变化和市场需求的本质变化。

全球机场免税店的体验影响不大。支持上海区位优势的政策还有很多。投资者只看到目前的损害，没有看到疫情后国际航班和全球旅游业的逆周期支持政策。我们国家会免税出海南刺激旅游，日韩欧也会想办法，但是时间不到。参考汽车行业的复苏，欧洲扶持新能源汽车的政策直接刺激了国内汽车行业的一轮机会。换位思考，有多少国家是靠旅游业发展的，这些国家出台的政策肯定也是很刺激的。

这只股票真的没什么好分析的，这段时间有明显的下跌趋势。已经跌破上升波段的最后一个黄金分割点9.8921。如果这个区域不能见底，一定是9.89元，这是大概率。下跌速度太快，导致日线和周线均线背离太大。随着大盘反弹，一波反弹放量，大概率反弹还没完。关注后续是否继续放量，除非趋势变化明显，否则避开中线。上海机场去年底拉升后持续强势震荡。

解读松塔财经最及时、有效、中立、客观的财经公告和公共信息。1.上海机场再遭雷劈:预计2021年亏损16.4亿元、17.8亿元，再次不如机构预期。【概要】松塔财经获悉，上海机场(。SH)1月24日发布公告，预计2021年亏损16.4亿元和17.8亿元；2021年浦东机场旅客吞吐量和飞机起降低于年初预期。中国许多地方的疫情蔓延限制了国内航空公司业务的恢复和增长。由于全球疫情，国际航空公司业务仍然受到很大影响。公司业务发展和客户运营受到疫情持续影响较大，业务持续承压。

航空收入包括起降费、停车费、旅客服务费、安检费等。这些费用都是政府制定的。目前中国的机场基本都是政府建设的，机场关系到货物和人流的流动，是经济发展的重要组成部分，其运营类似于公益项目。航空收入基本不贡献利润，处于收支大致平衡的状态。非航空收入包括广告、租金、零售扣款等。，而且定价相对市场化。基本上非航收入越高，毛利率越高。

浦东机场与虹桥机场的区别有:地理位置不同、大小不同、跑道数量不同、建立时间不同、飞行区等级不同等。1.地理位置不同上海浦东机场位于上海浦东新区，距上海市中心约30公里。上海虹桥机场位于上海市长宁区，距市中心13公里。2.上海浦东机场拥有两个航站楼和三个货运区，总面积82.4万平方米，218个座位，其中包括135个旅客座位。

上海虹桥机场比浦东机场小，建筑面积51万平方米。航站楼占地44.46万平方米，有两条跑道，分别长3400米和3300米。停机坪占地48.6万平方米，有89个座位。3.跑道数量不同。上海虹桥国际机场有两条跑道。第一条跑道宽45米，长3400米，第二条跑道宽60米，长3300米。浦东机场有四条机场跑道。第一条跑道于1999年9月正式投入使用，宽60米，长4000米；第二条跑道于2005年3月启用，长3800米，宽60米；第三条跑道于2008年3月启用，长3400米，宽60米。

上海机场去年亏损近13亿，因为国外新冠肺炎疫情严重，国内加强对外来人口的控制，导致机场吞吐量大幅下降。据我所知，上海机场亏损13亿，主要是全球疫情，导致很多国际航班被吹，影响航空公司业绩。由于疫情原因，旅客慷慨减少，国外抗疫政策影响，导致订单减少，库存下降。我认为很大一部分原因是新冠肺炎疫情的影响。在防控新冠肺炎疫情期间，机场的吞吐量下降了很多。

主要是因为新冠肺炎疫情，因为防控新冠肺炎疫情期间，机场吞吐量直线下降！机场应该有很多交通。我们所说的交通不仅包括客运，还包括货运。在这种情况下，机场很难亏损。然而，由于新冠肺炎疫情，许多地方的机场都遭受了不同程度的损失，一些机场已经损失了数十亿美元。上海机场去年亏损13亿。上海机场在此发布年度财务报告。在这份财报中，我们可以看到上海机场的收入同比下降了60%，也出现了13亿的亏损，同比下降了125%。

因为后世博效应，看看东方明珠和西单商场的后奥运效应。因为像你这样觉得好的人比较少，盘子太大了。业绩增长缓慢，因为只有你觉得好。公益事业的股票就是这样，因为业绩波动不大，不至于让股价暴涨，我告诉你，这些股票只在行情不好的时候波动，资金在寻找避风港。大家都红红火火的时候，就死在那里，这时候股价便宜，没动。诱惑来了，主力喜欢在这个时候动他们。