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排头兵汽修。橡胶的状态对车辆的驾驶感受有很大影响，这些橡胶件与减震器一起决定了每辆车的驾驶感受的独特之处，通常情况下，德国车在行驶8-10万公里后，底盘上的大部分橡胶件会开始老化，其中，前悬挂的橡胶件由于承担了更多的负荷，老化更为严重。因此，底盘整备的重点是更换老化的胶套，恢复底盘的数据，从而使车辆的质感和驾驶感受几乎与新车相同。

低温胁迫造成的生理性伤害。剧烈降温、持续低温或热量不足等造成橡胶树生理机能障碍，出现生长、产胶受阻、爆皮流胶甚至枝干溃烂、植株回枯死亡等生理性伤害现象。橡胶树寒害与降温类型及强度、降温季节、橡胶品种、树龄、物候以及地形等有关。长期的实验观测表明，当林间气温下降至≤5℃时且持续数小时以上橡胶树出现明显的寒害症状，如爆皮流胶等；

橡胶喷霜是液或固体配合剂由橡胶内部迁移到橡胶表面的现象。喷霜的形式可分为三种：即喷粉、喷蜡、喷油。喷粉是硫化剂、活性利、防老刊、填充剂等粉状配合剂析出，在橡胶表面形成一层类似霜状的粉层：喷蜡是胶料中蜡类配合剂析出，在橡胶表面形成一层蜡膜；喷油是增塑剂、增黏剂、润滑剂等液态配合剂析出，在像胶表面形成一层油状物。喷霜对橡胶产生如下影响：1）喷霜影响制品的表观质量；

一、胶种和配方的影响不同胶种具有不同的挤出变形，在通用型胶种中，丁苯橡胶、氯丁橡胶和丁基橡胶的挤出变形都大于顺丁橡胶和天然橡胶的挤出变形胶料配方中含胶率越高，挤出变形越大，炭黑的结构性和用量增加，可以降低胶料的挤出变形，白色填料活性大的挤出变形较小，加入油膏、再生胶及其他润滑型软化剂，能增加胶料的流动性和松弛速度，使挤出变形减小。

三、工艺条件的影响胶料的可塑性越高，弹性越小，胶料流动性越好，挤出变形较小，反之，则较大，因此，适当提高胶料可塑度，提高挤出前胶料热炼的均匀性，有利于降低挤出变形，但胶料可塑度不可太大，否则影响半成品的挺性和成品的物理机械性能。适当提高机头温度，可以增加胶料的流动性和松弛速度，也可以降低挤出变形。