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1899年比利时代理中国政府发行的京汉铁路筹建债券。从债券看，发行总额为2500万法郎，京汉铁路原称卢汉铁路，是卢沟桥、郑州至汉口的铁路，是甲午中日战争后中国清政府准备自己修筑的第一条铁路，1898年由清政府与比利时签订协议，委托后者负责建造，同年底从南北两端同时开工，1905年11月15日郑州黄河大桥建成，1906年4月1日全线竣工通车，全长1214公里，后改称京汉铁路。

1、推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金。按照“统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套”的基本思路，完善铁路发展规划，全面开放铁路建设市场，对新建铁路实行分类投资建设。向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权，鼓励社会资本投资建设铁路。研究设立铁路发展基金，以中央财政性资金为引导，吸引社会法人投入。

“十二五”后三年，继续发行政府支持的铁路建设债券，并创新铁路债券发行品种和方式。(发展改革委、财政部、交通运输部、人民银行、银监会、工商总局、铁路局、中国铁路总公司负责)2、不断完善铁路运价机制，稳步理顺铁路价格关系。坚持铁路运价改革市场化取向，按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格，分步理顺价格水平，并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制。

到沈阳内部银行兑换!市价不错!首先，你要搞清楚你的集资债券是什么时候到期，债券的息率是多少。如果债券已经到期就到沈阳铁路分局内部银行去兑现，如果没有到期你可以转让或者买掉。从你债券的发行时间来看应该是有很不错的收益，但不知道你债券的具体息率是多少。不知道当初发行这只债券的时候是折价发行、溢价发行还是平价发行。

1995年2月横南铁路发行1.5亿建设债券，好不容易争取来的指标，到了省里竟无人愿意承销。因为债券利率15%，而当时国家实行保值利率，同样三年期的银行存款加保值利率最高时达23%，兴业证券迫于省政府压力承担了承销发行任务。开始时市面反映寥寥，几乎无人购买，1996年2亿元的债券指标是从别人嘴里抠来的。国家计委150亿债券指标已全部分解落实到具体项目，没有横南线的份。