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我是驴哥。日常伐木工作中斯蒂尔链条是使用量最大的链条之一，斯蒂尔链条是怎么一条一条截出来的？斯蒂尔链条又有什么小秘密？跟着我的镜头看一下，首先斯蒂尔的链条从斯蒂尔公司进过来之后，所有的斯蒂尔链条都是整箱包装一卷一卷的，每一条斯蒂尔链条在销售之前都需要把它的整卷截成单条的来进行销售，这时候斯蒂尔链条就会有它的小秘密。为什么有的人的斯蒂尔链条卖的就便宜一点，有的人斯蒂尔链条卖的就会贵一点。

首先每一条链条都是人工手截的，会最大限度的保证链扣冲下来的准确性。有的人这个链扣是用磨光机来把它磨下来的。虽然磨光机磨下来会加快速度，但是链扣磨下来之后可能会伤到导油齿。这些截下来的链扣都不会重复使用的。装上全新的链扣之后垫上垫片。此时注意每一条链扣往上铆的程度只有1/5圈。在铆上1/5圈时已经把铆钉铆好，而且不会伤到它的导齿。

1、有可能是链条的链节比较紧，转动不畅了导致咯噔咯噔响。2、后拨的导轮有问题，导致转动不畅，这个后拨是二手收来的，当时看导轮里面有沙子，就拆开擦了一下，里面也没轴承。擦完点了一点链条油。山地自行车在使用一段时间之后，如果没有保养的话，“身体”的某些器件就会发出异响。凸轮轴链条响可能有以下几个方面的原因：1.链条由于长时间的使用，长度发生变化，松弛了，需要更换链条；

导致发动机链条松动的原因：第一，首先要看使用时间长不长，链条长了，如果是，需要断开链条，或者需要更换链条；第二，看有没有装链条，把导丝帽稍微松开，刚按下就可以了。然后调节制动器上侧的螺丝，松动的松动可以调节链条的松动。一般调节到可以垂直提升链条的五六颗刃齿就可以了。只要系上导丝帽。三、链锯链条的拧紧方法：首先熄火，看链锯发动机转轴后面，稍微松开传递轴承的固定螺钉，链条与轴承之间有调节阀，可以用螺丝刀调节。

小链条鸣响的原因有：1、链条张紧器无张力；2、正时链条伸长；3、导向链板异常磨损；4、正时链轮异常。无论哪个零件坏了，都需要进行更换。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构。它能够使发动机的进气、排气门在适当的时间开合，从而使发动机气缸能够正常进气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动更加可靠。正时链条相对于同步带寿命长，故障率低，但也需要维护。

但正时链条使用的是润滑油进行润滑。如果润滑油长时间未更换、油品质量差、易磨损，正时链条的寿命就会缩短，即使正时链条的寿命到了，它也不会马上断开，而是会慢慢延伸。当正时链条伸长后，有可能会顶到阀门，导致发动机不稳定，缺乏加速力，甚至可能会出现飞溅，导致发动机故障。